|
Information
|
Förening
|
| Längd [m] |
|
2137 |
| Underlag |
|
Asfalt |
| Land |
|
Sverige |
| Stad |
|
Linköping |
|
|
|
Banskiss
|
|
|
Anteckningar
|
In i esset på trean eller tvåan, om trean så växla ned när man har hojen rak
inför högern. Trean ska gå snabbare enligt loggern men ökar risken för
felväxling.
Fullt i crossböjen och växla up till femman innan Torparn, toppfart knappt 170
km/h. Bromspunkt i Torparn är ca 10-15 meter efter posteringen. Ett rundare
spår passar Aprilian bättre, håll ca 1.5 meter från högersidan och kör gärna
om genom att gå på utsidan om det kan göras tidigt. Bromsa under nedlägg
och håll blicken på apex som ska skäras väldigt snävt för att kunna ge på gas
tidigt. Utgång på tvåan.
Det går att bromsa ungefär vid infarten till rondellsystemet. Skär Bergskurvan
extremt snävt, knät ska vara utanför asfalten.
Lägg över till höger sent i Sviestadböjen och utnyttja banans bredd, försök
inte att shortshifta utan dra ut trean fullt innan du lägger i fyran, ger ca 12
km/h högre hastighet i kurvan! Kort sagt är det full gas hela vägen från
Bergskurvan fram till esset.
|
|
